Le fabricant de batteries pour véhicules électriques ACC doit faire face à des difficultés industrielles. Le groupe peine à augmenter les cadences de production de sa gigafactory française. Un nouveau dirigeant venu de Panasonic vient d’être nommé pour relancer le site.
Créé en 2020 par Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, ACC (Automotive Cells Company) devait devenir le symbole de la souveraineté industrielle européenne dans les batteries électriques automobiles. Six ans plus tard, le projet traverse une crise majeure en accumulant des retards industriels et des difficultés de production. Face à cette situation, ACC tente désormais de se réorganiser dans l’urgence autour d’un nouveau management.
Le groupe vient d’annoncer le remplacement du directeur général historique, Yann Vincent, par Allan Swan, ancien dirigeant de Panasonic Energy USA. Ce changement de gouvernance traduit l’inquiétude des actionnaires face aux difficultés rencontrées par l’usine française de Billy-Berclau, dans les Hauts-de-France. Depuis son inauguration en 2023, la gigafactory française peine en effet à atteindre les niveaux de production attendus.
L’usine accumule les retards de montée en cadence et reste très loin des standards industriels nécessaires pour produire massivement des batteries compétitives. Le principal problème concerne le taux de rebuts, c’est-à-dire la proportion de cellules produites mais inutilisables en raison de défauts de fabrication. La production ne permettait d’équiper qu’un peu plus de 1 000 véhicules par mois en début d’année, un niveau très insuffisant pour répondre aux besoins des constructeurs automobiles.
Ces difficultés industrielles ont des conséquences directes pour Stellantis, principal client d’ACC. Les Peugeot E-3008 et E-5008 électriques, ainsi que plusieurs autres modèles longue autonomie du groupe, dépendent des batteries produites à Billy-Berclau. Or les problèmes de cadence provoquent des délais de livraison pouvant atteindre neuf à douze mois. Dans un marché très concurrentiel où les constructeurs chinois multiplient les offensives commerciales, ces retards deviennent critiques.
Un type de batterie difficile à industrialiser
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